汽车参数表06：底盘——制动系统
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，目前，盘式制动器和鼓式制动器是汽车制动系统中常见的两种类型 。
一、盘式制动
汽车盘式制动是一种常见的制动系统，它由制动盘、制动钳、制动片、制动油管等部件组成。
制动盘安装在车轮上，与车轮一起旋转，制动钳安装在制动盘的两侧，与制动盘之间形成摩擦副。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动油管中的制动液会推动制动钳中的活塞，使制动片向外扩张，与制动盘接触，从而产生摩擦力，使车轮减速或停止转动。
优点 是散热性能好、制动效能稳定、制动响应速度快、制动片磨损均匀等。
缺点 是结构复杂、成本高、制动力矩相对较小等。随着汽车技术的不断发展，盘式制动已经成为了汽车制动系统的主流，广泛应用于各种车型中。
二、鼓式制动
汽车鼓式制动是一种传统的制动系统，它由制动鼓、制动蹄片、制动分泵、制动油管等部件组成。
制动鼓安装在车轮上，与车轮一起旋转，制动蹄片安装在制动鼓内，与制动鼓之间形成摩擦副。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动分泵会推动制动蹄片向外扩张，与制动鼓接触，从而产生摩擦力，使车轮减速或停止转动。
优点 是结构简单、成本低、制动力矩大、制动效果好等。
缺点 是散热性能差、制动蹄片易磨损、制动效能不稳定等。随着汽车技术的不断发展，鼓式制动已经逐渐被盘式制动所取代，但在一些低端车型和商用车中仍然广泛使用。
三、汽车盘刹和鼓刹的区别
1.结构不同
盘刹由刹车盘和刹车卡钳组成。
鼓刹则包括刹车鼓和制动蹄片。
2.工作原理不同
盘刹通过刹车卡钳夹紧刹车盘来产生制动力。
鼓刹是利用制动蹄片胀开与刹车鼓摩擦来实现制动。
3.散热性能
盘刹散热较好，热衰减现象相对较轻。
鼓刹散热较差，连续制动时易出现热衰减。
4.刹车效果
盘刹刹车反应较快，制动效果相对稳定。
鼓刹的刹车力度较大，但容易受到温度影响。
5.维护成本
盘刹的维护相对简单，成本较低。
鼓刹的维护较为复杂，成本略高。
6.外观
盘刹结构较小，美观度较高。
鼓刹较为庞大，影响车辆外观。
7.排水性能
盘刹排水性能好，不易受水影响。
鼓刹容易积水，降低制动效果。
8.成本
一般情况下，盘刹的成本高于鼓刹。
总结
盘刹 在性能和稳定性方面具有优势，常用于中高端车型；鼓刹 成本较低，在一些低端车型或大型车辆上仍有应用。
下期我们将继续为大家带来其他参数的解读，敬请期待吧。
汽车刹车系统知识分享！
刹车系统是汽车正常行驶和安全，为重要的部分，甚至可以说是我们zui后的保命系统，一旦车辆出现车失灵，后果不堪设想
今天小编就来和大家说说：
汽车刹车系统相关知识分享
1. 刹车时出现异响
在行驶中踩下刹车，刹车系统如果发出尖锐而刺耳的金属摩擦声，尤其是在雨雪天气更为频繁，那极有可能是因为刹车片变薄、导致背板摩擦刹车盘所造成的。
出现上述情况时，应及时检查刹车系统，尤其是刹车片的厚度。若刹车片的厚度只剩原先1/3(大约为0.5cm)，建议考虑更换新的刹车片；若刹车片厚度正常，车辆行驶过程过出现“唧唧”响声，也许会有细小沙粒进到片、盘中间，有时候也会出现摩擦异响，这种情况一般不需要维修，跑跑使小沙粒掉出来就好了。另外，如果车辆停放时间过长，刹车盘生锈，也会出现刹车异响，假如制动盘生锈直接正常行驶一段时间就OK了。
2. 刹车变软或变硬
刹车变软是指在刹车时，踩下刹车踏板感觉不到明显的阻力或阻力非常小。这种情况多是由于制动力异常减弱所导致。导致制动力异常减弱的常见原因有三种：
? 一是分泵或总泵的油压不够，很可能是出现了漏油现象，此时可以检查轮毂内侧有没有油渍，如果有的话zui好要立刻检修，再继续驾驶会非常危险；
? 二是制动器出现故障，例如刹车片、制动盘等出现问题，更换相应零件即可； ? 三是制动管路中渗入了空气，连踩几次制动，会出现踏板高度稍有增高、有弹性感的情况，这时一定要及时前往授权吉利服务站进行维修处理。
刹车变硬是指在刹车时，踩下刹车踏板时感到阻力变大，这种情况多半是由于刹车助力系统出现问题所导致。常见的刹车助力系统问题有三种：
? 一是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀损坏，导致真空度达不到要求，就会出现刹车变硬的现象，需要及时更换相应配件；
? 二是从真空罐到刹车总泵助力器之间的管路出现裂口，这种情况需要更换相应管路；
? zui后就是助力泵本身出现问题，这种情况在踩刹车时常会听到“嗤嗤”漏气声，如果是这样，就得更换助力泵了。
3. 刹车不回位
如果踩下刹车踏板后，出现迟迟未能升高回位的情况，同样说明刹车系统出现了问题，原因一般有以下几种可能性：
一是制动液缺失；二是制动分泵、管路及接头处存在漏油情况；三是总泵、分泵零部件等零件出现损坏，例如回位弹簧断裂或失去弹性等。
一旦出现刹车不回位的情况，说明车辆已经出现了轻微的刹车失灵，这时候需要联系授权吉利服务站进行检查维修。
4. 刹车偏移
刹车偏移俗称“偏刹”，即在踩下刹车时出现车辆方向朝一侧偏转的情况。该故障多是因为刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀，从而导致刹车时速度快的一侧车轮先停住，方向盘出现偏移，这种情况下可能需要更换刹车片或分泵。
5. 刹车抖动
刹车抖动多见于使用年限较长的车辆，通常是因为使用磨损，导致刹车盘片表面平整度失准，车速越快、踩刹车时抖动就越严重。这种情况，还是要及时更换刹车盘片。
不过需要注意的是，猛踩刹车，即急刹车的时候，出现踏板抖动是正常现象，这是因为此时ABS系统（制动防抱死系统）正在工作。
6. 刹车无力
如果刹车时感觉车子刹不住或刹停时间明显比以前更长，那这就是出现刹车无力的情况了。这种故障多半是因为传输管路失去压力，需要及时前往授权吉利服务站进行检查，一旦发现问题需立刻维修或更换零件
除了以上问题外，大家在日常行驶中要及时关注制动系统警告灯的情况，一般制动系统警告灯亮起，多是因为手刹没有松到底或刹车油液位不足。
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刹车系统是汽车正常行驶和安全，为重要的部分，甚至可以说是我们zui后的保命系统，一旦车辆出现车失灵，后果不堪设想
今天小编就来和大家说说：
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1. 刹车时出现异响
在行驶中踩下刹车，刹车系统如果发出尖锐而刺耳的金属摩擦声，尤其是在雨雪天气更为频繁，那极有可能是因为刹车片变薄、导致背板摩擦刹车盘所造成的。
出现上述情况时，应及时检查刹车系统，尤其是刹车片的厚度。若刹车片的厚度只剩原先1/3(大约为0.5cm)，建议考虑更换新的刹车片；若刹车片厚度正常，车辆行驶过程过出现“唧唧”响声，也许会有细小沙粒进到片、盘中间，有时候也会出现摩擦异响，这种情况一般不需要维修，跑跑使小沙粒掉出来就好了。另外，如果车辆停放时间过长，刹车盘生锈，也会出现刹车异响，假如制动盘生锈直接正常行驶一段时间就OK了。
2. 刹车变软或变硬
刹车变软是指在刹车时，踩下刹车踏板感觉不到明显的阻力或阻力非常小。这种情况多是由于制动力异常减弱所导致。导致制动力异常减弱的常见原因有三种：
? 一是分泵或总泵的油压不够，很可能是出现了漏油现象，此时可以检查轮毂内侧有没有油渍，如果有的话zui好要立刻检修，再继续驾驶会非常危险；
? 二是制动器出现故障，例如刹车片、制动盘等出现问题，更换相应零件即可； ? 三是制动管路中渗入了空气，连踩几次制动，会出现踏板高度稍有增高、有弹性感的情况，这时一定要及时前往授权吉利服务站进行维修处理。
刹车变硬是指在刹车时，踩下刹车踏板时感到阻力变大，这种情况多半是由于刹车助力系统出现问题所导致。常见的刹车助力系统问题有三种：
? 一是刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀损坏，导致真空度达不到要求，就会出现刹车变硬的现象，需要及时更换相应配件；
? 二是从真空罐到刹车总泵助力器之间的管路出现裂口，这种情况需要更换相应管路；
? zui后就是助力泵本身出现问题，这种情况在踩刹车时常会听到“嗤嗤”漏气声，如果是这样，就得更换助力泵了。
3. 刹车不回位
如果踩下刹车踏板后，出现迟迟未能升高回位的情况，同样说明刹车系统出现了问题，原因一般有以下几种可能性：
一是制动液缺失；二是制动分泵、管路及接头处存在漏油情况；三是总泵、分泵零部件等零件出现损坏，例如回位弹簧断裂或失去弹性等。
一旦出现刹车不回位的情况，说明车辆已经出现了轻微的刹车失灵，这时候需要联系授权吉利服务站进行检查维修。
4. 刹车偏移
刹车偏移俗称“偏刹”，即在踩下刹车时出现车辆方向朝一侧偏转的情况。该故障多是因为刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀，从而导致刹车时速度快的一侧车轮先停住，方向盘出现偏移，这种情况下可能需要更换刹车片或分泵。
5. 刹车抖动
刹车抖动多见于使用年限较长的车辆，通常是因为使用磨损，导致刹车盘片表面平整度失准，车速越快、踩刹车时抖动就越严重。这种情况，还是要及时更换刹车盘片。
不过需要注意的是，猛踩刹车，即急刹车的时候，出现踏板抖动是正常现象，这是因为此时ABS系统（制动防抱死系统）正在工作。
6. 刹车无力
如果刹车时感觉车子刹不住或刹停时间明显比以前更长，那这就是出现刹车无力的情况了。这种故障多半是因为传输管路失去压力，需要及时前往授权吉利服务站进行检查，一旦发现问题需立刻维修或更换零件
除了以上问题外，大家在日常行驶中要及时关注制动系统警告灯的情况，一般制动系统警告灯亮起，多是因为手刹没有松到底或刹车油液位不足。